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建筑上使用高空作業(yè)平臺需要遵守的五個準則

一、安全帶在使用前應進行檢查，并應定期(每隔6個月)進行靜荷重試驗；試驗荷重為225kg，高空作業(yè)車，試驗時間為5min，試驗后檢查是否有變形、等情況，并做好試驗記錄。不合格的安全帶應及時處理。

二、擔任高處作業(yè)人員必須身體健康。患有癇病及經(jīng)醫(yī)師鑒定患有、心臟病等不宜事高空作業(yè)病癥的人員，不準參加高空作業(yè)。凡發(fā)現(xiàn)工作人員有飲酒、精神不振時，禁止登高作業(yè)。

三、高空作業(yè)應一律使用工具袋，較大的工具應用繩拴在牢固的構件上，不準隨便亂放，以防止從高空墜落發(fā)生事故。

四、上下層同時進行高空作業(yè)時，中間必須搭設嚴密牢固的防護隔板、罩棚或其他隔離設施。工作人員必須戴安全帽。

五、在壩頂、陡坡、屋頂、懸崖、桿塔、吊橋以及其他危險的邊沿進行高空作業(yè)，臨空一面應裝設安全網(wǎng)或防護欄桿，否則，工作人員須使用安全帶。

高空作業(yè)平臺與高空作業(yè)車有啥不同

高空作業(yè)車與高空作業(yè)平臺有什么不同呢?高空作業(yè)車與高空作業(yè)平臺的不同在于有沒有底盤，車是帶底盤的，平臺不帶底盤，高空作業(yè)車又稱車載式高空作業(yè)平臺，價格上高空作業(yè)車也要比高空作業(yè)平臺貴很多，這就要看底盤的好壞了.華南地區(qū)品牌和綜合實力的是運想重工.運想重工在國內(nèi)占有率比較高，設備主要進口，近期交貨期短，機型比較全;0

國內(nèi)新起來的一些本土的高空作業(yè)車的生產(chǎn)廠，普遍屬于技術落后成品，缺乏性，如果你們工廠是實力還可以的話，建議這種高空作業(yè)產(chǎn)品還是需要謹慎采購，畢竟不是易耗品!

高空作業(yè)車（車載式高空作業(yè)平臺）

車載式高空作業(yè)平臺是由升降臺和汽車配套改裝而成的。它接取汽車引擎動力，實現(xiàn)升降臺的升降功能。采用H型液壓支腿，保證機器升降的穩(wěn)定和作業(yè)的安 全。可采用DC直流獨立動力源，實現(xiàn)升降機的旋轉(zhuǎn)、升降功能。適用于工作面廣和幅度大的高空作業(yè)產(chǎn)品具有作業(yè)范圍大，持續(xù)作業(yè)時間長等特點，特別適合于野外檢修、路燈檢修、修剪樹枝等.

電瓶車載式高空作業(yè)平臺是由升降臺和電瓶車配套改裝而成的高空作業(yè)設備。它利用電瓶車原有直流動力，勿須外接電源，即可實現(xiàn)升降臺的升降和整機的移動。它移動方便，作業(yè)流動范圍廣，產(chǎn)品具有無 污 染，無尾氣，作業(yè)范圍大，流動性強。特別適用于冷庫、人群密集區(qū)域(火車站，汽車站，飛機場)等。

高空作業(yè)平臺

是服務于于各行業(yè)高空作業(yè)、設備安裝、檢修等可移動性高空作業(yè)的產(chǎn)品。高空作業(yè)平臺相關產(chǎn)品主要有：剪叉式高空作業(yè)平臺、車載式高空作業(yè)平臺、曲臂式高空作業(yè)平臺、自行式高空作業(yè)平臺、鋁合金高空作業(yè)平臺、套缸式高空作業(yè)平臺六大類。

高空作業(yè)車活塞敲缸響會造成車輛車輛動力不足的現(xiàn)象，在使用中有一定的影響，所以需要大家在日常檢修中進行檢查以及維修。（1）現(xiàn)象：發(fā)動機在怠速或低速運轉(zhuǎn)時，在汽缸的上部發(fā)出清晰而明顯的“嗒、嗒、嗒”的響聲，江鈴13米藍牌高空作業(yè)車，發(fā)動機中速以上運轉(zhuǎn)時，這種異響便會減弱或消失。該響聲冷車時明顯，熱車時減弱或消失;單缸斷火，響聲減弱或消失;響聲嚴重時，負荷愈大響聲也愈大，但機油壓力不降低。（2）原因：活塞與氣缸壁配合間隙太小;活塞與氣缸壁間潤滑條件太差。（3）診斷方法①在不同水溫下診斷。敲缸響的特點是冷車時明錳，熱車時減弱或消失，因此，應先在冷車時診斷。若冷車時有敲擊聲，熱車響聲消失，則說明是活塞敲擊響，且故障尚輕，車輛可繼續(xù)運行;若發(fā)動機熱起后響聲雖有減弱，但仍較明顯，特別是大負荷低轉(zhuǎn)速時聽得非常清楚，則說明響聲嚴重，藍牌工程車高空車，應停駛檢修。 ②斷火試驗。把發(fā)動機置于敲擊聲明顯的轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)，高空作業(yè)車藍牌，松開高壓油管接頭進行斷火試驗。如某缸斷火后響聲減弱或消失，則為該缸敲缸響。 ③加機油確診。為了進一步確診是否是活塞敲缸響，可將發(fā)動機熄火，卸下有響聲汽缸的噴油器，往汽缸內(nèi)倒少許機油，并用手搖把或啟動機轉(zhuǎn)動曲軸數(shù)圈，使機油布滿在汽缸壁與活塞之間。然后裝上噴油器，啟動發(fā)動機，若響聲短時間內(nèi)減弱或消失，過一會兒又重新出現(xiàn)，則可確診為活塞敲缸響。 ④聽診。將或簡易聽診桿觸在機體上部的兩側進行聽診。一般在發(fā)響汽缸的上部往往響聲較弱并稍有振動，再結合斷火試驗，即可確定出發(fā)響的汽缸來。有時聽診還可診斷出發(fā)響的原因，如聽到“嗒、嗒、嗒”好象用小錘敲水泥地的聲音時，一般是由汽缸與活塞間隙太大造成;如聽到“剛、剛、剛”好象用小錘敲鋼管的聲音時，則有可能是由汽缸壁潤滑不良造成。

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