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深圳市粵興再生資源回收有限公司
主營：新能源鋰電池回收，動力電池回收，18650鋰電池
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動力電池有自己的使用壽命上限。連續(xù)充電和放電循環(huán)后，蓄電池容量將下降，耐久性將顯著降低。當容量下降到80%時，它不再適合汽車駕駛。
新能源汽車動力電池一般理論使用壽命可達8年，大埔上門自提新能源電池回收，或相應里程為100000公里，但在實際使用過程中，通常只有4-6年。根據(jù)這一計算，2020年左右，國內(nèi)動力電池將進入報廢高峰期。
基于目前仍在蓬勃發(fā)展的新能源汽車市場，根據(jù)相關(guān)研究預測，到2025年，上門自提新能源電池回收32650，中國退役電池組數(shù)量將達到100萬，上門自提新能源電池回收32650，退役電池數(shù)量將達到93gwh。
鋰電池回收行業(yè)前景
因動力電池的電池容量會在循環(huán)充放電過程中逐漸衰減，當衰減至80%以下時，動力電池達到退役狀態(tài)。鋰電池中鎳、鈷、錳、鋰等元素均可實現(xiàn)回收利用，具有明顯的經(jīng)濟價值，拆解回收后可進一步用于生產(chǎn)三元前驅(qū)體和正極材料，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，有效降低電池成本。在現(xiàn)階段鋰電池上游材料價格持續(xù)上漲以及上游金屬資源日漸緊缺的背景下，鋰電池回收的經(jīng)濟效益將愈加凸顯。
為應對鋰電池退役高峰的到來，業(yè)內(nèi)公司已經(jīng)抓緊在鋰電池回收領(lǐng)域進行布局。西恩科技、格林美、邦普循環(huán)等公司業(yè)已規(guī)劃建設(shè)電池拆解回收線，以應對逐步增長的電池回收需求。未來，隨著回收體系的建設(shè)和法律法規(guī)的完善，以及技術(shù)進步帶來的回收效益提高，上門自提新能源電池回收32650，鋰電池回收市場的潛力將進一步被發(fā)掘，成為鋰電池生產(chǎn)原料的重要來源之一。
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第3年
