義烏泓弈貨運(yùn)代理有限公司提供義烏、廣州、深圳到東南亞地區(qū)以及澳大利亞、新西蘭 等地的海運(yùn)拼箱整柜，空運(yùn)雙清門到門、包清關(guān)、包關(guān)稅、包派送等服務(wù)。

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海岬型船市場

本周海岬型船兩洋市場延續(xù)上周上漲態(tài)勢，且漲幅擴(kuò)大。近期焦煤焦炭價格大幅上漲，鋼廠對鐵礦石采購多偏向于高品位資源以降低焦煤使用量，澳洲62%品位進(jìn)口礦價連續(xù)飆升，周初突破80美元/噸，創(chuàng)出兩年多來新高。巴西、澳大利亞礦商趁鐵礦石價格階段性高點(diǎn)集中出貨，租船異?；钴S，海岬型船租金、運(yùn)價大幅拉升，多數(shù)航線刷新年內(nèi)高點(diǎn)。周四，上海航運(yùn)發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為16221美元，較上周四上漲36.1%。本周，國際油價止跌反彈，F(xiàn)FA價格先抑后揚(yáng)，義烏到緬甸空運(yùn)，兩洋市場鐵礦石程租航線運(yùn)價呈現(xiàn)震蕩上行，且太平洋市場強(qiáng)于大西洋，西澳和巴西至青島航線成交運(yùn)價分別從周初6.3美元/噸、12.2美元/噸上漲至周四7.3美元/噸、13.3美元/噸。周四，上海航運(yùn)發(fā)布的澳大利亞爾至青島航線運(yùn)價為7.035美元/噸，較上周四上漲20.8%；巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價為13.050美元/噸，較上周四上漲10.9%；南非薩爾達(dá)尼亞至青島航線運(yùn)價為10.390美元/噸，較上周四上漲13.6%。上述航線租金運(yùn)價均創(chuàng)去年9月以來新高。

義烏泓弈貨運(yùn)代理有限公司提供義烏、廣州、深圳到東南亞地區(qū)等地的國際物流服務(wù)。

義烏到緬甸與您分享在進(jìn)口貨運(yùn)中遇到運(yùn)費(fèi)到付時，義烏到緬甸海運(yùn)物流，要先與業(yè)務(wù)合同查對。

要熟悉整個貨運(yùn)各個環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)及技術(shù)要求，事先準(zhǔn)備好相關(guān)單證，避免產(chǎn)生可能出現(xiàn)的滯報金(關(guān)稅方面)、滯納金(關(guān)稅和承運(yùn)人方面)和倉儲費(fèi)用(港口和貨代方面)。

根據(jù)對貨物重或體積對運(yùn)費(fèi)的影響，合理考慮貨物的包裝。

除了事先商定的運(yùn)費(fèi)之外，與貨代結(jié)算時要仔細(xì)檢查所有的單證，特別是運(yùn)單上的體積和重量是否與實(shí)際的相符。

對每一票貨產(chǎn)生的費(fèi)用逐相記錄，并定期加以分析。

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為國家節(jié)約外匯支出，義烏到緬甸專線，增加外匯收入

國際貨物運(yùn)輸，既然是一種無形的國際貿(mào)易，它是國家外匯收入的重要來源之一。國際貿(mào)易合同在海上運(yùn)輸一般采用CIF和FOB等貿(mào)易術(shù)語成交，按照CIF條件，貨價內(nèi)包括運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)，由賣方派船將貨物運(yùn)至目的港；按照FOB條件，貨價內(nèi)則不包括運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)，由買方派船到裝貨港裝運(yùn)貨物。為了國家的利益，出口貨物多爭取CIF件，進(jìn)口貨多爭取FOB交，則可節(jié)省外匯支出，義烏到緬甸，增加外匯收入。而國際貨物運(yùn)輸企業(yè)為了國家利益，首先要依靠國內(nèi)運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)力和我國的方便旗船，再考慮我國的租船、中外合資船公司和僑資班輪的運(yùn)力，再充分調(diào)動和利用各方面的運(yùn)力，使貨主企業(yè)同運(yùn)輸企業(yè)有機(jī)地銜接，爭取為國家節(jié)約外匯支出，創(chuàng)更多的外匯收入。